汽车电池是汽车上默默无闻，但却不可能缺失的一个成员。无论酷暑，无论严寒，它都尽职尽责，任劳任怨。当你转动钥匙的时候，你听到了发动机启动的声音，但是这个情况不会永远继续下去，因为汽车电池是有寿命的。
事实上，根据你居住的地区，开车习惯，充电系统的状态以及其他一些因素，电池的寿命会有变化。但平均来讲，电池的使用寿命是4年。如果电池真的不行了，通常没有任何征兆，直至你发现汽车启动不了。
在过去的100多年，铅酸汽车电池并没有太大的改变，仍然是汽车上日常维护检查较难以发现问题的部分。目前，由于电池化学成分及其反应的复杂性，简单的电车测试基本无法告诉你任何事情。它只能告诉你目前的状况，至于说以前发生了什么，或者将会发发什么，一概无从得知。所以，最简单的办法就是更换电池。理论上讲，新电池在大概4年之后效率开始下降。4年之后，
你就要留意，最好在电池失效之前你的机械师能够发现问题。
但是，基于任何电池里面的化学混合物的自然特性，电池也有可能在4年之内就就会失效，或者也有可能使用远远超过4年的时间。因此你要问一个自己：我有那么幸运吗？
汽车电池正常寿命
当涉及汽车维修时，「正常」是由多个理论上存在，但现实中是由很难存在的因素决定。例如，在正常条件下汽车电池具有4年的平均寿命。
在这种情况下，“正常”表示电池经过完整的充电周期，不承受极端温度，连接到一个可靠和一致的充电系统，不为不必要的配件提供能源。正常的恰恰是不正常的。现实世界中，极端温度，振动，短途旅行，MP3播放器，GPS接收器和其它不断增加的设备都在从电池上取取能量。
如果你看一看典型的铅酸免维护汽车蓄电池，你就会很容易理解为什么这些因素都会影响电池的正常寿命。的形成的电解液中。这种电解液能使电子在电极板之间流动。
许多因素可以干扰这个化学反应。从崎岖路面行驶带来的震动或松动的电池都可以损坏电极板。极端高温会加速化学反应，缩短电池寿命；极度寒冷会减慢反应从而延长电池寿命。这就是为什么有些电池有绝缘套，就是为了保护电池免受极端温度影响。
驾驶习惯也一样可以影响反应。启动车子需要巨大的电量，所以充电系统必须迅速工作以补充电量。如果你的通勤距离很短或停车过于频繁，电池永远不会被完全充电，这会导致电解液分层。电池里面，电解液的上半部分是轻酸溶液，而底部是重酸溶液。轻酸溶液开始腐蚀电极板，而重酸溶液必须加倍工作以弥补汽车的电力需求，其结果就是缩短电池的使用寿命。
汽车电池出现问题的征兆
电池有问题的最明显征兆就是电池没电了。然而，因为电池是汽车连接许多零件大系统的一部分，电池没电也可能是由于其他比电池没电更严重的问题造成的。如果电气系统中别的东西出了问题，比如说汽车发电机性能不好，电池就可能不能提供正常的电力。
测试电池的最佳方法是使用电子测试仪。这个东西可在大多数汽车商店，甚至一些汽车配件商店买到。技术人员将测试仪连接到汽车电池上，它会测定电池电量状态，并告诉你是否需要更换。这种检查应该是日常车辆维修保养的一部分，你每次换机油时都应该做。
电池本身也提供了一些线索。第一个是年龄，如果电池已使用超过3～4年，可能会开始出现问题了。其次，看看你的驾驶习惯。请记住，短途旅行和长时间开车兜风会缩短电池的寿命。第三，看看电池本身。腐蚀或污渍意味着电解液有泄漏。
如果你的电池覆盖有绝缘套，隔一段时间打开看看里面有没有问题。另外，接线柱周围的沉积物也需要查看。你可以用苏打水将沉积物清洗掉，记住一定要使用手套和防护眼镜。电解液是稀释的硫酸，它会灼伤皮肤。最后，闻一闻电池，特别注意是否有臭鸡蛋的气味或电池过热的气味。
电池是如此可靠、如此简单，司机甚至于忽略了它的存在。但是当你意识到它的存在时，为时已晚。如果你关注一下车上的电池，做一些测试和观察，你就会减少困在路上的风险。考虑到电池承担的工作和工作量，综合各种因素，电池还是相对便宜。
更换汽车电池
更换汽车电池是比较容易的，可以是定期自动维护计划的一部分。虽然电池市场令人眼花撩乱，但是在美国，大部分免维护蓄电池都是由三家公司生产的：Delphi、Exide和Johnson Control。这些公司生产电池由不同的公司以不同的名字销售。电池上的标签与生产厂家并没有关系。
对电池来说，重要的指标是电池的生产日期、冷启动电流、电量储备能力和大小。
生产日期：电池通常都有生产日期，电池生产出来之后应该在6个月内售出。因此购买时请慎重检查生产日期。日期往往是编码。最开始的代码用字母表示月份，A代表1月，B代表2月等等。数字表示年份，如0代表2000年而1代表2001年。
大小：这个指标决定了电池的外部尺寸和电极大小。请确保购买的电池大小与你要更换的一致，不同尺寸和配置的电池不一定适合你的车。
冷起动安培（CCA）：这个指标衡量电池华氏0度（摄氏-17度）下启动汽车的能力，这种情况下发动机油胶黏稠，电池的化学势也较低。这个指标越高，在寒冷的气候下启动汽车的能力越强。大多数电池都会在标签上列出这个指标，虽然有些只是列表的CA，或起动安培。CA是在华氏32度（摄氏0度）的情况下测得的数值。但是，CA对评估电池在寒冷的气候中启动汽车的能力并不准确。
电能储备能力：这是最难找到的数字，但却是最有用的数字之一。它表明了，如果汽车的发电机不能工作，电池本身可以为汽车提供多久的电能。
汽车电池是汽车上默默无闻，但却不可或缺的一个成员。无论酷暑，无论严寒，它都尽职尽责，任劳任怨。当你转动钥匙的时候，你听到了发动机启动的声音，但是这个情况不会永远继续下去，因为汽车电池是有寿命的。
事实上，根据你居住的地区、开车习惯、充电系统的状态以及其他一些因素，电池的寿命会有变化。但平均来讲，电池的使用寿命是4年。如果电池真的不行了，通常没有任何征兆，直至你发现汽车启动不了。
在过去的100多年，铅酸汽车电池并没有太大的改变，它仍然是汽车上日常维护检查较难以发现问题的部分。目前，由于电池化学成分及其反应的复杂性，简单的电车测试基本无法告诉你任何事情。它只能告诉你目前的状况，至于说以前发生了什么，或者将会发生什么，一概无从得知。所以，最简单的办法就是更换电池。理论上讲，新电池在大概4年之后效率开始下降。4年之后，
你就要留意，最好在电池失效之前你的机械师能够发现问题。
但是，基于任何电池里面的化学混合物的自然特性，电池也有可能在4年之内就会失效，或者也有可能使用远远超过4年的时间。因此你要问一问自己：我有那么幸运吗？
汽车电池正常寿命
当涉及汽车维修时，「正常」是由多个理论上存在，但现实中是由很难存在的因素决定。例如，在正常条件下汽车电池具有4年的平均寿命。
在这种情况下，「正常」表示电池经过完整的充电周期，不承受极端温度，连接到一个可靠和一致的充电系统，不为不必要的配件提供能源。正常的恰恰是不正常的。在现实世界中，极端温度、振动、短途旅行、MP3播放器、GPS接收器和其它不断增加的设备都在从电池上索取能量。
如果你看一看典型的铅酸免维护汽车蓄电池，你就会很容易理解为什么这些因素都会影响电池的正常寿命。塑料外壳里面是铅和二氧化铅极板。极板被吊在水和硫酸的形成的电解液中。这种电解液能使电子在电极板之间流动。电子流动就是电流。
许多因素可以干扰这个化学反应。从崎岖路面行驶带来的震动或松动的电池都可以损坏电极板。极端高温会加速化学反应，缩短电池寿命；极度寒冷会减慢反应从而延长电池寿命。这就是为什么有些电池有绝缘套，就是为了保护电池免受极端温度影响。
驾驶习惯也一样可以影响反应。启动车子需要巨大的电量，所以充电系统必须迅速工作以补充电量。如果你的通勤距离很短或停车过于频繁，电池永远不会被完全充电，这会导致电解液分层。电池里面，电解液的上半部分是轻酸溶液，而底部是重酸溶液。轻酸溶液开始腐蚀电极板，而重酸溶液必须加倍工作以弥补汽车的电力需求，其结果就是缩短电池的使用寿命。
汽车电池出现问题的征兆
电池有问题的最明显征兆就是电池没电了。然而，因为电池是汽车连接许多零件大系统的一部分，电池没电也可能是由于其他比电池没电更严重的问题造成的。如果电气系统中别的东西出了问题，比如说汽车发电机性能不好，电池就可能不能提供正常的电力。
测试电池的最佳方法是使用电子测试仪。这个东西可在大多数汽车商店，甚至一些汽车配件商店买到。技术人员将测试仪连接到汽车电池上，它会测定电池电量状态，并告诉你是否需要更换。这种检查应该是日常车辆维修保养的一部分，你每次换机油时都应该做。
电池本身也提供了一些线索。第一个是年龄，如果电池已使用超过3～4年，可能会开始出现问题了。其次，看看你的驾驶习惯。请记住，短途旅行和长时间开车兜风会缩短电池的寿命。第三，看看电池本身。腐蚀或污渍意味着电解液有泄漏。
如果你的电池覆盖有绝缘套，隔一段时间打开看看里面有没有问题。另外，接线柱周围的沉积物也需要查看。你可以用苏打水将沉积物清洗掉，记住一定要使用手套和防护眼镜。电解液是稀释的硫酸，它会灼伤皮肤。最后，闻一闻电池，特别注意是否有臭鸡蛋的气味或电池过热的气味。
电池是如此可靠、如此简单，司机甚至于忽略了它的存在。但是当你意识到它的存在时，为时已晚。如果你关注一下车上的电池，做一些测试和观察，你就会减少困在路上的风险。考虑到电池承担的工作和工作量，综合各种因素，电池还是相对便宜。
更换汽车电池
更换汽车电池是比较容易的，可以是定期自动维护计划的一部分。虽然电池市场令人眼花撩乱，但是在美国，大部分免维护蓄电池都是由三家公司生产的：Delphi、Exide和Johnson Control。这些公司生产电池由不同的公司以不同的名字销售。电池上的标签与生产厂家并没有关系。
对电池来说，重要的指标是电池的生产日期、冷启动电流、电量储备能力和大小。
生产日期：电池通常都有生产日期，电池生产出来之后应该在6个月内售出。因此购买时请慎重检查生产日期。日期往往是编码。最开始的代码用字母表示月份，A代表1月，B代表2月等等。数字表示年份，如0代表2000年而1代表2001年。
大小：这个指标决定了电池的外部尺寸和电极大小。请确保购买的电池大小与你要更换的一致，不同尺寸和配置的电池不一定适合你的车。
冷起动安培（CCA）：这个指标衡量电池华氏0度（摄氏-17度）下启动汽车的能力，这种情况下发动机油胶黏稠，电池的化学势也更低。这个指标越高，在寒冷的气候下启动汽车的能力越强。大多数电池都会在标签上列出这个指标，虽然有些只是列表的CA，或起动安培.CA是在华氏32度（摄氏0度）的情况下测得数值。但是，CA对估计电池在寒冷的气候中启动汽车的能力并不准确。
电能储备能力：这是最难找到的数字，但却是最有用的数字之一。它表明了，如汽车的发电机不能工作，电池本身可以为汽车提供多久的电能。
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