日前，激烈争夺同一个客户群的两大阵营，不可思议的变成了合作伙伴关系。纽约市近14000辆黄色出租车将很快进入优步Uber的应用程序，并且这种合作，很可能在未来几个月内扩展到全美范围。
进军外卖送餐市场，司机严重短缺，促成与纽约出租车合作
优步在纽约市拥有超过 200 万用户，疫情期间受到司机短缺的冲击，优步网约车等待的时间越来越长。随着优步大举进军利润丰厚的外卖送餐市场，也需要更多的配送司机。在这种情况下，优步和纽约出租车之间的紧张关系开始缓和。
达成这种合作关系之后，优步增加了可用车的数量，也使纽约出租车司机能够接触到大量手机上装有Uber软件的上班族。
上周四，优步宣布了这项合作计划，将通过其应用程序APP提供纽约出租车服务。
疫情导致司机短缺和外卖送餐业务激增，优步Uber公司和纽约出租车正在成为合作伙伴。
与所有优步Uber行程一样，该应用程序将在乘客请求行程之前显示预付费用。优步表示，乘客为黄色出租车支付的价格与乘坐标准个人优步（UberX）的价格大致相同。
纽约创意移动技术有限公司Creative Mobile Technologies近日表示，针对出租车的新程序测试版将在今年春天推出，今年夏天会完全向公众开放。在其平台上的出租车司机（包括Arro）将获得Uber的客户群，有更多机会出行和增加收入。
优步的全球愿景
过去几年，优步一直在将世界各地的出租车司机纳入其系统。在西班牙，该公司整合了马德里、马拉加、瓦伦西亚和巴塞罗那的出租车。它在哥伦比亚与拥有 2,300 多名活跃司机的 TaxExpress 合作。拉丁美洲一半的优步出租车行程来自哥伦比亚的 TaxExpress 合作伙伴关系。优步还与奥地利、德国、土耳其、韩国和香港的出租车软件和车队运营商建立了合作关系。
在 Uber 2月份的投资者日上，Uber 移动和业务运营高级副总裁安德鲁·麦克唐纳 (Andrew Macdonald) 表示，该公司希望到 2025 年，全球所有出租车都在其平台上运行。
疫情导致司机短缺和外卖送餐业务激增，优步Uber公司和纽约出租车正在成为合作伙伴。
官方乐见其成
纽约市政府官员表示，新的优步与出租车合作无需获得该市出租车和豪华轿车委员会的批准。该委员会负责监管出租车和包括优步在内的出租车辆。
“我们一直对能够为出租车司机扩大经济机会的创新工具感兴趣，”该机构的代理专员 Ryan Wanttaja 说。“我们对任何更轻松地将乘客与出租车连接起来的提议感到兴奋，并期待更多地了解 Uber 与出租车应用程序之间的这项协议，并确保它符合 TLC 规则。”
纽约人仍然可以在街上招呼黄色出租车，或者通过两个出租车应用程序（Curb 和 Arro）预约它们，这两个应用程序提供与优步打车一样的预付费用。
纽约市的 13,587 辆黄色出租车配备了运行 Arro 应用程序的 Curb 或 Creative Mobile Technologies 的技术系统。
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