伦敦眼/伦敦/兰贝斯区/英国景点

地址：英国伦敦邮政编码: SE1 7PB

电话：+44 870 990 8881

网址：https://www.londoneye.com

伦敦眼是位于伦敦泰晤士河南岸的巨型摩天轮。它是欧洲最高的摩天轮，是英国最受欢迎的付费旅游景点，每年有超过375万游客，并在流行文化中多次出现。

该结构高135米(443英尺)，车轮直径为120米(394英尺)。2000年向公众开放时，它是世界上最高的摩天轮。它的高度超过了2006年南昌525英尺(160米)的星星、2008年新加坡165米(541英尺)的摩天轮和2014年拉斯维加斯550英尺(167.6米)的摩天轮。与南昌和新加坡的摩天轮不同的是，摩天轮的一侧只有一个a型车架支撑，其运营者将摩天轮描述为“世界上最高的悬臂观景轮”

伦敦眼提供了伦敦最高的公众观景点，直到它被位于碎片大厦72层的245米(804英尺)高的观景台所取代，该观景台于2013年2月1日向公众开放

伦敦眼毗邻朱比利花园西端(以前是发现穹顶的遗址)，位于泰晤士河南岸，威斯敏斯特桥和亨格福德桥之间，兰贝斯郡的市政厅旁。

“伦敦眼”的前身“大转轮”于1895年7月17日在伯爵宫为印度帝国展览而建造，并向公众开放。以最初的芝加哥摩天轮为原型，高94米(308英尺)，直径82.3米(270英尺)。它一直运营到1906年，当时它的40辆汽车(每辆可容纳40人)载客超过250万人次。大转轮在1907年的奥地利帝国博览会上最后一次使用后被拆除

“伦敦眼”是由Julia Barfield和mark Barfield建筑事务所的David Marks夫妇设计的

梅斯负责施工管理，霍兰迪亚钢铁公司是主要的钢结构承包商，蒂尔伯里·道格拉斯是土建承包商。咨询工程师Tony Gee & Partners设计了基础工程，Beckett Rankine设计了海洋工程

纳撒尼尔·利奇菲尔德(Nathaniel Lichfield)和合作伙伴协助杜莎夫人蜡像馆集团(Tussauds Group)获得了修改泰晤士河南岸长城的规划和上市建筑许可。他们也检查和报告的影响106条款协议附加到原始合同,并准备上市规划和建筑许可申请永久保留的吸引力,涉及的环境声明和协调生产计划附表详细说明其保留的原因。

眼睛的边缘由拉紧的钢缆支撑，类似于一个巨大的轮辐自行车车轮。照明在2006年12月由Color Kinetics公司用LED照明进行了重新设计，以实现对灯光的数字控制，而不是人工更换荧光管上的凝胶

摩天轮是在泰晤士河上的驳船上分段建造的，然后在河中堆积的平台上平躺着组装起来。一旦车轮完成，它被提升到一个直立的位置由一股杰克系统由Enerpac制造。最初以每小时2度的速度上升，直到达到65度，然后在工程师为升降机的第二阶段做准备时，在那个位置停留了一个星期。该项目是欧洲主要组件来自六个国家:钢铁从英国和荷兰制造提供由荷兰公司霍兰迪亚,电缆来自意大利,轴承来自德国(FAG /舍弗勒集团),轴和中心在捷克共和国,胶囊是由Poma在法国(和这些来自意大利的玻璃),和来自英国的电子元件

伦敦眼于1999年12月31日正式对外开放，但直到2000年3月9日才对外开放，原因是胶囊离合器出了问题

伦敦眼原本打算作为一个临时景点，租期为5年。2001年12月，运营商向兰贝斯理事会提交了一份申请，授予伦敦眼永久商标，并于2002年7月获得批准

2008年6月5日，有3000万人乘坐了伦敦眼

轮子的32个密封的空调的椭圆乘客胶囊，设计了由Poma提供 连接在轮子的外部圆周上，由电动马达旋转。每一个重达10吨(11-短吨)的胶囊都代表着伦敦的一个行政区，最多可容纳25人，可以自由地在胶囊内走动，尽管有座位。轮子以每秒26厘米(10英寸)的速度旋转(约0.9公里/小时或0.6英里/小时)，所以一圈大约需要30分钟。它通常不会停下来搭载乘客;旋转速度慢到足以让乘客在地面上下移动的太空舱。然而，为了让残疾或老年乘客有时间安全地上下，会直接停下

2009年的第一阶段£1250万胶囊开始升级。每个太空舱都被带到埃塞克斯的蒂尔伯里码头

2013年6月2日，为了纪念女王伊丽莎白二世加冕60周年，一名乘客舱被命名为“加冕舱”

马克·巴菲尔德(首席建筑师)、杜莎夫人蜡像馆集团和英国航空公司是伦敦眼的最初所有者。Tussauds烟草公司在2005年收购了英国航空公司，在2006年收购了巴菲尔德烟草公司，成为了唯一的所有者。

2007年5月，黑石集团(Blackstone Group)收购了Tussauds Group，后者当时是the Eye的所有者;杜莎夫人蜡像馆与黑石集团的梅林娱乐公司合并，作为一个实体消失了。英国航空公司继续其品牌协会，但从2008年开始，英国航空公司的名字从标志中删除

2009年8月12日，“伦敦眼”又出现了一个新品牌，这次被称为“梅林娱乐伦敦眼”，以展示梅林娱乐的所有权。为了吸引人们而设计了一个新的标志，这次是以伦敦著名地标为原型设计的。与此同时，梅林娱乐公司(Merlin entertainment)在市政厅票务中心举行了4D体验预演。翻新的售票厅和4D影院体验是由建筑师Kay Elliott与Merlin Studios项目设计师Craig Sciba合作设计的。梅林工作室后来任命simex iwerks为4D剧院硬件专家。这部电影由3D导演朱利安·纳皮尔(Julian Napier)编剧和导演，菲尔·斯特雷瑟(Phil Streather)执导

2011年1月，法国电力公司(EDF Energy)与梅林娱乐公司(Merlin entertainment)签署了一项为期三年的协议。[48]在2014年8月1日的标志被恢复到以前的“梅林娱乐伦敦眼”版本，名字简单地变成了“伦敦眼”。

2014年9月，可口可乐(Coca-Cola)与伦敦眼(London Eye)签署了一项为期两年的赞助协议，从2015年1月开始。在宣布这一消息的当天，伦敦眼被涂上了红色。

2005年5月25日，伦敦市长肯·利文斯通(Ken Livingstone)誓言这座地标建筑将留在伦敦。他还承诺，如果纠纷得不到解决，他将动用自己的权力，要求伦敦发展署(London Development Agency)签发一份强制性采购订单 土地问题是银禧花园的一小部分。

2006年2月8日，在对租金纠纷进行司法审查后，南岸中心和英国航空伦敦眼航空公司达成了一项为期25年的租赁协议。租赁协议意味着南岸中心,公共资金资助的慈善机构将获得至少每年£500000的吸引力,在可预见的未来是安全的状态。Tussauds还宣布收购了英国航空公司和Marks Barfield的全部三分之一权益，以及英国航空公司的未偿债务。这些协议给了100%的所有权和杜莎夫人蜡像馆解决债务从眼睛的建设贷款从英国航空公司(British Airways),站在超过£1.5亿到2005年中期,每年增加25%

2007年普利兹克建筑奖(Pritzker Architecture Prize)得主理查德•罗杰斯爵士(Sir Richard Rogers)在一本关于该项目的书中写道:

眼睛对伦敦的作用就像埃菲尔铁塔对巴黎的作用一样，它给了伦敦一个象征，让人们爬上这座城市，再往下看。不只是专家或富人，而是所有人。这就是它的美丽之处:它是公共的，易于接近的，而且在伦敦的中心位置位置优越

倫敦眼/倫敦/蘭貝斯區/英國景點

地址：英國倫敦郵政編碼: SE1 7PB

電話：+44 870 990 8881

網址：https://www.londoneye.com

倫敦眼是位於倫敦泰晤士河南岸的巨型摩天輪。它是歐洲最高的摩天輪，是英國最受歡迎的付費旅遊景點，每年有超過375萬遊客，並在流行文化中多次出現。

該結構高135米(443英尺)，車輪直徑為120米(394英尺)。 2000年向公眾開放時，它是世界上最高的摩天輪。它的高度超過了2006年南昌525英尺(160米)的星星、2008年新加坡165米(541英尺)的摩天輪和2014年拉斯維加斯550英尺(167.6米)的摩天輪。與南昌和新加坡的摩天輪不同的是，摩天輪的一側只有一個a型車架支撐，其運營者將摩天輪描述為“世界上最高的懸臂觀景輪”

倫敦眼提供了倫敦最高的公眾觀景點，直到它被位於碎片大廈72層的245米(804英尺)高的觀景台所取代，該觀景台於2013年2月1日向公眾開放

倫敦眼毗鄰朱比利花園西端(以前是發現穹頂的遺址)，位於泰晤士河南岸，威斯敏斯特橋和亨格福德橋之間，蘭貝斯郡的市政廳旁。

“倫敦眼”的前身“大轉輪”於1895年7月17日在伯爵宮為印度帝國展覽而建造，並向公眾開放。以最初的芝加哥摩天輪為原型，高94米(308英尺)，直徑82.3米(270英尺)。它一直運營到1906年，當時它的40輛汽車(每輛可容納40人)載客超過250萬人次。大轉輪在1907年的奧地利帝國博覽會上最後一次使用後被拆除

“倫敦眼”是由Julia Barfield和mark Ba​​rfield建築事務所的David Marks夫婦設計的

梅斯負責施工管理，霍蘭迪亞鋼鐵公司是主要的鋼結構承包商，蒂爾伯里·道格拉斯是土建承包商。諮詢工程師Tony Gee & Partners設計了基礎工程，Beckett Rankine設計了海洋工程

納撒尼爾·利奇菲爾德(Nathaniel Lichfield)和合作夥伴協助杜莎夫人蠟像館集團(Tussauds Group)獲得了修改泰晤士河南岸長城的規劃和上市建築許可。他們也檢查和報告的影響106條款協議附加到原始合同,並準備上市規劃和建築許可申請永久保留的吸引力,涉及的環境聲明和協調生產計劃附表詳細說明其保留的原因。

眼睛的邊緣由拉緊的鋼纜支撐，類似於一個巨大的輪輻自行車車輪。照明在2006年12月由Color Kinetics公司用LED照明進行了重新設計，以實現對燈光的數字控制，而不是人工更換熒光管上的凝膠

摩天輪是在泰晤士河上的駁船上分段建造的，然後在河中堆積的平台上平躺著組裝起來。一旦車輪完成，它被提升到一個直立的位置由一股傑克系統由Enerpac製造。最初以每小時2度的速度上升，直到達到65度，然後在工程師為升降機的第二階段做準備時，在那個位置停留了一個星期。該項目是歐洲主要組件來自六個國家:鋼鐵從英國和荷蘭製造提供由荷蘭公司霍蘭迪亞,電纜來自意大利,軸承來自德國(FAG /舍弗勒集團),軸和中心在捷克共和國,膠囊是由Poma在法國(和這些來自意大利的玻璃),和來自英國的電子元件

倫敦眼於1999年12月31日正式對外開放，但直到2000年3月9日才對外開放，原因是膠囊離合器出了問題

倫敦眼原本打算作為一個臨時景點，租期為5年。 2001年12月，運營商向蘭貝斯理事會提交了一份申請，授予倫敦眼永久商標，並於2002年7月獲得批准

2008年6月5日，有3000萬人乘坐了倫敦眼

輪子的32個密封的空調的橢圓乘客膠囊，設計了由Poma提供 連接在輪子的外部圓周上，由電動馬達旋轉。每一個重達10噸(11-短噸)的膠囊都代表著倫敦的一個行政區，最多可容納25人，可以自由地在膠囊內走動，儘管有座位。輪子以每秒26厘米(10英寸)的速度旋轉(約0.9公里/小時或0.6英里/小時)，所以一圈大約需要30分鐘。它通常不會停下來搭載乘客;旋轉速度慢到足以讓乘客在地面上下移動的太空艙。然而，為了讓殘疾或老年乘客有時間安全地上下，會直接停下

2009年的第一階段£1250萬膠囊開始升級。每個太空艙都被帶到埃塞克斯的蒂爾伯里碼頭

2013年6月2日，為了紀念女王伊麗莎白二世加冕60週年，一名乘客艙被命名為“加冕艙”

馬克·巴菲爾德(首席建築師)、杜莎夫人蠟像館集團和英國航空公司是倫敦眼的最初所有者。 Tussauds煙草公司在2005年收購了英國航空公司，在2006年收購了巴菲爾德煙草公司，成為了唯一的所有者。

2007年5月，黑石集團(Blackstone Group)收購了Tussauds Group，後者當時是the Eye的所有者;杜莎夫人蠟像館與黑石集團的梅林娛樂公司合併，作為一個實體消失了。英國航空公司繼續其品牌協會，但從2008年開始，英國航空公司的名字從標誌中刪除

2009年8月12日，“倫敦眼”又出現了一個新品牌，這次被稱為“梅林娛樂倫敦眼”，以展示梅林娛樂的所有權。為了吸引人們而設計了一個新的標誌，這次是以倫敦著名地標為原型設計的。與此同時，梅林娛樂公司(Merlin entertainment)在市政廳票務中心舉行了4D體驗預演。翻新的售票廳和4D影院體驗是由建築師Kay Elliott與Merlin Studios項目設計師Craig Sciba合作設計的。梅林工作室後來任命simex iwerks為4D劇院硬件專家。這部電影由3D導演朱利安·納皮爾(Julian Napier)編劇和導演，菲爾·斯特雷瑟(Phil Streather)執導

2011年1月，法國電力公司(EDF Energy)與梅林娛樂公司(Merlin entertainment)簽署了一項為期三年的協議。 [48]在2014年8月1日的標誌被恢復到以前的“梅林娛樂倫敦眼”版本，名字簡單地變成了“倫敦眼”。

2014年9月，可口可樂(Coca-Cola)與倫敦眼(London Eye)簽署了一項為期兩年的讚助協議，從2015年1月開始。在宣布這一消息的當天，倫敦眼被塗上了紅色。

2005年5月25日，倫敦市長肯·利文斯通(Ken Livingstone)誓言這座地標建築將留在倫敦。他還承諾，如果糾紛得不到解決，他將動用自己的權力，要求倫敦發展署(London Development Agency)簽發一份強制性採購訂單 土地問題是銀禧花園的一小部分。

2006年2月8日，在對租金糾紛進行司法審查後，南岸中心和英國航空倫敦眼航空公司達成了一項為期25年的租賃協議。租賃協議意味著南岸中心,公共資金資助的慈善機構將獲得至少每年£500000的吸引力,在可預見的未來是安全的狀態。 Tussauds還宣布收購了英國航空公司和Marks Barfield的全部三分之一權益，以及英國航空公司的未償債務。這些協議給了100%的所有權和杜莎夫人蠟像館解決債務從眼睛的建設貸款從英國航空公司(British Airways),站在超過£1.5億到2005年中期,每年增加25%

2007年普利茲克建築獎(Pritzker Architecture Prize)得主理查德•羅傑斯爵士(Sir Richard Rogers)在一本關於該項目的書中寫道:

眼睛對倫敦的作用就像埃菲爾鐵塔對巴黎的作用一樣，它給了倫敦一個像徵，讓人們爬上這座城市，再往下看。不只是專家或富人，而是所有人。這就是它的美麗之處:它是公共的，易於接近的，而且在倫敦的中心位置位置優越