威尼斯大运河/意大利景点/威尼斯景点
大运河(意大利语:运河Grande(kaˌnalˈɡrande);威尼斯:运河Grando,古代Canałasso[假名ˈɰ麻生太郎])是一个频道在威尼斯,意大利。它是城市主要的水上交通走廊之一。
运河的一端通向圣露西亚火车站附近的泻湖，另一端通向圣马可盆地;在这之间，它形成了一个大的反方向的形状，穿过威尼斯的中心地区(sestieri)。它长3.8公里，宽30 – 90米，平均深度5米(16.5英尺)。
大运河两岸排列着170多座建筑，其中大部分建于13世纪至18世纪，展示了威尼斯共和国创造的福利和艺术。高贵的威尼斯家庭为了在合适的宫殿里炫耀他们的财富而花费巨大;这场比赛展现了市民的自豪感和与泻湖的深厚情谊。其中包括帕拉齐·巴巴罗、Ca’ Rezzonico、Ca’ d’ oro、Palazzo Dario、Ca’ Foscari、Palazzo Barbarigo和Palazzo Venier dei Leoni，佩吉·古根海姆收藏。沿着运河的教堂包括圣玛丽亚德拉敬礼大教堂。古老的传统，如历史上的赛船会，每年都在运河边延续。
因为这座城市的大部分交通都是沿着运河而不是穿过运河，直到19世纪，只有一座桥穿过运河，那就是里亚托桥。目前又有三座桥，分别是degli Scalzi桥、Ponte dell’Accademia桥和2008年由Santiago Calatrava设计的备受争议的Ponte della coistic zione桥，连接火车站和Piazzale Roma广场，这是威尼斯为数不多的公共汽车和汽车可以进入的地方之一。和过去一样，人们仍然可以站在名为traghetto的简单缆车甲板上，在几个地点乘坐渡轮横渡运河，尽管这种服务甚至比10年前(什么时候)还不常见。
大多数宫殿都是在没有人行道的水里建造的。因此，人们只能乘船游览大运河上的建筑物。
大运河可能沿着一条古老的河流(可能是布伦塔的一个分支)流入泻湖。在罗马时代之前，亚得里亚海的威尼斯人就已经生活在“比西尼算”(里约热内卢Businiacus)附近。他们住在棚屋里，依靠捕鱼和商业(主要是盐)。在罗马帝国和后来的拜占庭帝国的统治下，泻湖成为人口稠密和重要的地方，在9世纪早期，总督把他的座位从马拉莫科搬到了更安全的“里伏阿图斯”。(需要澄清)
随着总督的到来，贸易不断增加，在大运河深处发现了一个安全的、可以通过船只进入的运河港口。排水系统显示，随着时间的推移，这座城市变得更加紧凑:当时运河更宽，流经由木桥连接的小岛。
沿着运河，“丰达科”房屋的数量增加了，将仓库和商人的住所结合在一起。
一个门廊(教廷)覆盖着河岸，方便船只卸货。从门廊往下，有一条走廊，两侧是储藏室，通向一个后院里。同样的，在一楼，一间和门廊一样大的凉廊照亮了打开商人房间的大厅。立面因此被划分为一个通风的中心部分和两个更坚固的侧面。有办公室的低矮夹层将两层楼隔开。
fondaco house经常有侧向防御塔(torreselle)，就像fondaco dei Turchi(13世纪，19世纪重修)一样。德国仓库Fondaco dei Tedeschi(也位于大运河上)反映了大量在威尼斯工作的外国商人，在那里共和国为他们提供储藏室和住宿，同时控制他们的贸易活动。
沿着里亚托尔运河修建了更多的公共建筑:商业和金融长椅的宫殿(1514年大火后重建的dei Camerlenghi宫殿和Dieci Savi宫殿)和铸币厂。1181年，Nicolo Barattieri建造了连接Rialto和Mercerie地区的浮桥，后来被木桥代替，木桥上有商店。面粉和盐的仓库更为外围。
威尼斯共和国于1797年垮台后，威尼斯的大部分宫殿建筑都被暂停了，圣马库奥拉宫(San Marcuola)和Venier dei Leoni宫(Palazzo Venier dei Leoni，佩吉·古根海姆(Peggy Guggenheim)系列的未完工建筑就代表了这一点。贵族家庭丧失了他们在统治上的世袭地位，有时还受到革命势力的迫害，他们寻求其他住所。一些历史宫殿被拆除了，但许多发现了其他用途，一些修复保存了它们18世纪的外观。到20世纪晚期，大多数更著名的宫殿都归城市、国家或公民机构所有。
在意大利拿破仑王国时期，拿破仑对修道院宗教秩序的镇压使这座城市的房地产业大量流失。它还将大量的家具和艺术品释放到古董市场或归国家所有。大型修道院的功能发生了变化:圣玛丽亚德拉卡利塔修道院变成了博物馆，学院美术馆(Gallerie dell’Accademia);圣十字广场，被改建为帕帕多波里花园区;圣卢西亚综合体(部分由帕拉迪奥设计)被夷为平地，以建立圣卢西亚车站。
意大利王国的加入恢复了城市的宁静，并刺激了大运河的建设，尊重其美丽，经常复制哥特式复兴建筑，如在里亚尔托的佩斯卡里亚。
威尼斯大運河/意大利景點/威尼斯景點
大運河(意大利語:運河Grande(kaˌnalˈɡrande);威尼斯:運河Grando,古代Canałasso[假名ˈɰ麻生太郎])是一個頻道在威尼斯,意大利。它是城市主要的水上交通走廊之一。
運河的一端通向聖露西亞火車站附近的潟湖，另一端通向聖馬可盆地;在這之間，它形成了一個大的反方向的形狀，穿過威尼斯的中心地區(sestieri)。它長3.8公里，寬30 – 90米，平均深度5米(16.5英尺)。
大運河兩岸排列著170多座建築，其中大部分建於13世紀至18世紀，展示了威尼斯共和國創造的福利和藝術。高貴的威尼斯家庭為了在合適的宮殿裡炫耀他們的財富而花費巨大;這場比賽展現了市民的自豪感和與潟湖的深厚情誼。其中包括帕拉齊·巴巴羅、Ca’ Rezzonico、Ca’ d’ oro、Palazzo Dario、Ca’ Foscari、Palazzo Barbarigo和Palazzo Venier dei Leoni，佩吉·古根海姆收藏。沿著運河的教堂包括聖瑪麗亞德拉敬禮大教堂。古老的傳統，如歷史上的賽船會，每年都在運河邊延續。
因為這座城市的大部分交通都是沿著運河而不是穿過運河，直到19世紀，只有一座橋穿過運河，那就是里亞托橋。目前又有三座橋，分別是degli Scalzi橋、Ponte dell’Accademia橋和2008年由Santiago Calatrava設計的備受爭議的Ponte della coistic zione橋，連接火車站和Piazzale Roma廣場，這是威尼斯為數不多的公共汽車和汽車可以進入的地方之一。和過去一樣，人們仍然可以站在名為traghetto的簡單纜車甲板上，在幾個地點乘坐渡輪橫渡運河，儘管這種服務甚至比10年前(什麼時候)還不常見。
大多數宮殿都是在沒有人行道的水里建造的。因此，人們只能乘船遊覽大運河上的建築物。
大運河可能沿著一條古老的河流(可能是布倫塔的一個分支)流入潟湖。在羅馬時代之前，亞得里亞海的威尼斯人就已經生活在“比西尼算”(里約熱內盧Businiacus)附近。他們住在棚屋裡，依靠捕魚和商業(主要是鹽)。在羅馬帝國和後來的拜占庭帝國的統治下，潟湖成為人口稠密和重要的地方，在9世紀早期，總督把他的座位從馬拉莫科搬到了更安全的“裡伏阿圖斯”。 (需要澄清)
隨著總督的到來，貿易不斷增加，在大運河深處發現了一個安全的、可以通過船隻進入的運河港口。排水系統顯示，隨著時間的推移，這座城市變得更加緊湊:當時運河更寬，流經由木橋連接的小島。
沿著運河，“豐達科”房屋的數量增加了，將倉庫和商人的住所結合在一起。
一個門廊(教廷)覆蓋著河岸，方便船隻卸貨。從門廊往下，有一條走廊，兩側是儲藏室，通向一個後院裡。同樣的，在一樓，一間和門廊一樣大的涼廊照亮了打開商人房間的大廳。立面因此被劃分為一個通風的中心部分和兩個更堅固的側面。有辦公室的低矮夾層將兩層樓隔開。
fondaco house經常有側向防禦塔(torreselle)，就像fondaco dei Turchi(13世紀，19世紀重修)一樣。德國倉庫Fondaco dei Tedeschi(也位於大運河上)反映了大量在威尼斯工作的外國商人，在那里共和國為他們提供儲藏室和住宿，同時控制他們的貿易活動。
沿著里亞托爾運河修建了更多的公共建築:商業和金融長椅的宮殿(1514年大火後重建的dei Camerlenghi宮殿和Dieci Savi宮殿)和鑄幣廠。 1181年，Nicolo Barattieri建造了連接Rialto和Mercerie地區的浮橋，後來被木橋代替，木橋上有商店。麵粉和鹽的倉庫更為外圍。
威尼斯共和國於1797年垮台後，威尼斯的大部分宮殿建築都被暫停了，聖馬庫奧拉宮(San Marcuola)和Venier dei Leoni宮(Palazzo Venier dei Leoni，佩吉·古根海姆(Peggy Guggenheim )系列的未完工建築就代表了這一點。貴族家庭喪失了他們在統治上的世襲地位，有時還受到革命勢力的迫害，他們尋求其他住所。一些歷史宮殿被拆除了，但許多發現了其他用途，一些修復保存了它們18世紀的外觀。到20世紀晚期，大多數更著名的宮殿都歸城市、國家或公民機構所有。
在意大利拿破崙王國時期，拿破崙對修道院宗教秩序的鎮壓使這座城市的房地產業大量流失。它還將大量的家具和藝術品釋放到古董市場或歸國家所有。大型修道院的功能發生了變化:聖瑪麗亞德拉卡利塔修道院變成了博物館，學院美術館(Gallerie dell’Accademia);聖十字廣場，被改建為帕帕多波里花園區;聖盧西亞綜合體(部分由帕拉迪奧設計)被夷為平地，以建立聖盧西亞車站。
意大利王國的加入恢復了城市的寧靜，並刺激了大運河的建設，尊重其美麗，經常複製哥特式複興建築，如在里亞爾託的佩斯卡里亞。
