松鸡山/不列颠哥伦比亚省/温哥华/加拿大景点

地址：6400 Nancy Greene Way, North Vancouver, BC V7R 4K9, Canada

电话：+1 604-980-9311

网址：https://www.grousemountain.com

坐落于北温哥华的松鸡山Grouse Mountain素有“温哥华之巅”的美誉，距离市中心仅15分钟车程

松鸡山是太平洋山脉北岸山脉之一，位于加拿大不列颠哥伦比亚省北温哥华自治区。山顶最高海拔超过1200米(4100英尺)，是高山滑雪胜地格劳斯山度假村的所在地，俯瞰大温哥华，有4个升降椅，服务于33个滑雪道。在夏天，松鸡山度假村的特色是伐木工人的表演，“运动中的鸟类”的猛禽示范，一个风景优美的坐骑，圆盘高尔夫，山地自行车，拉链衬里，串联滑翔伞，直升机旅游，和引导西非国家公园。全年运作包括100座山顶剧院和一个野生动物保护区。这座山有两条空中缆车，官方称为“空中飞车”。蓝色的Skyride主要用于货运运输，而通往山顶的公共通道由瑞士建造的Garaventa Red Skyride提供，其最大载客量为101人(夏季为96人)。另外，还有一条2.9公里的松鸡磨道，从5月到10月开放。

松鸡山得名于遍布整座山的乌黑松鸡。它于1894年10月被第一批到达峰顶的徒步旅行者命名为“蓝松鸡”，这只松鸡是该地区的一种猎鸟

格劳斯山的第一个旅馆是在20世纪20年代由斯堪的纳维亚人手工建造的。他们把木板拖到后来成为松鸡的徒步旅行路线上。另一家公司想为山上的一个私人度假胜地建造一条缆索铁路，尽管这一冒险从未实现。到20世纪30年代，一条通往山顶的收费公路通过现在山上主要的滑雪道“切口”(Cut)的斜坡修建，通往小屋。

位于“切口”底部的区域——温哥华最著名的滑雪道之一——是这座山的原始基地，该地区的第一个小屋和绳索牵引就是在这里建造的。这个基地被当地滑雪者称为“村庄”，因为许多小屋建在小屋周围的树木和旧的剪接椅的基础上。一些小木屋仍然存在，它们位于旧的剪力椅电梯的下方和西面。为进入基地而修建的砾石路——古松鸡山公路(Old Grouse Mountain Highway)仍然存在，目前仅用于维护滑雪场。

1949年，这座山的第一个双椅式升降机建成，允许从山脊的顶端滑下去。葛劳斯山称，这是世界上第一个双椅电梯，然而，它实际上是继柏树碗的“霍利伯恩”之后温哥华的第二次电梯，也是继红山度假村之后加拿大的第三次电梯;世界上第一张椅子是1936年在太阳谷的时候。两年后，也就是1951年，在天际线大道(Skyline Drive)的一个公共汽车站上，又有一辆更长的电梯被打开了，名为“乡村座椅”(Village Chair)。这两个座位的椅式升降机包括木塔(其中一些塔和缆索轮在乡村椅式升降机后的徒步旅行中仍然可见)。有一段时间，每把椅子都配备了一个金属屋顶，以便在雨天或下雪的日子里，在通往旧割椅升降机底部的路上，让滑雪者保持干燥。

格劳斯山也是一个非常受欢迎的徒步旅行路线，被称为格劳斯磨。这是一个陡峭的小路爬853米(2800英尺)的门和定时器的底部附近小道“磨计时器”顶部的小道,距离2.9公里(1.8英里),平均品位17°(31%)和短的部分30°(58%)。总共有2830个楼梯。这条被戏称为“自然母亲的阶梯”的小道，因其陡峭和多山的地形而出了名的艰难。徒步旅行者经常在步道上活动，他们平均在大约90分钟内到达山顶，尽管一些非常健康的人可以在30分钟内完成。每年冬天，由于危险的岩土条件和天气状况，松鸡小道都被温哥华地铁公司关闭，通常从11月到4月或5月，通过铁门和安全围栏。

Don McPherson和Phil Severy在20世纪80年代早期建造了这个滑雪道，作为“登山者冬季调节步道”，未经大温哥华地区(现在的Metro Vancouver)或附近的Grouse Mountain度假村的所有者的许可。麦弗森还在上世纪90年代初监督了由fmcbc赞助的第一次松鸡磨粉场的重建工作，松鸡山度假村曾协助完成。在2010年到2015年之间，大部分磨矿石和木楼梯的重建，加上每年的小径维护，使得温哥华地铁在冬季和春季的季节性停运长达6到7个月。这片土地属于Metro Vancouver的大温哥华水域(GVWD)部门，但截至2017年5月1日，185英亩的土地被指定为Metro Vancouver区域公园

目前的记录保持者是罗伯逊，他在2017年6月20日完成了17次。前纪录保持者包括:奥利弗·毕比的温哥华完成16磨8月7日,2013;乔治与15英镑磨10月5日,2011年,温哥华塞巴斯蒂安·阿尔布雷特完成了磨14次6月29日,2010年,之前(与维基共享Mann)完成13爬6月22日,2009年。

松鸡研磨的开始在2011年搬迁到贝登堡小道靠近大门的地方;之前，它开始在B-P轨道130米以东的大门(和计时器)，新位置只有20米以东。希望使用原始路线的远足人士，仍可在靠近BCMC径的地方找到原始起点。这条小路的难度经常被低估。北温哥华消防救援区每年都要进行多次救援行动，营救那些在松鸡地面上摔倒，或者在晚上开始时太晚，而且在黑暗中找不到路的徒步旅行者。因此，近年来，松鸡研磨门每天傍晚日落前90分钟就对游客关闭。

为了不付电车费，登山者有时也会下山。由于BCMC步道的起点和终点与松鸡道的起点和终点大致相同，所以这可以在不打扰向上攀登的攀岩者的情况下完成。徒步沿松鸡跑道下山会被温哥华地铁的巡逻人员罚款。

松雞山/不列顛哥倫比亞省/溫哥華/加拿大景點

地址：6400 Nancy Greene Way, North Vancouver, BC V7R 4K9, Canada

電話：+1 604-980-9311

網址：https://www.grousemountain.com

坐落於北溫哥華的松雞山Grouse Mountain素有“溫哥華之巔”的美譽，距離市中心僅15分鐘車程

松雞山是太平洋山脈北岸山脈之一，位於加拿大不列顛哥倫比亞省北溫哥華自治區。山頂最高海拔超過1200米(4100英尺)，是高山滑雪勝地格勞斯山度假村的所在地，俯瞰大溫哥華，有4個升降椅，服務於33個滑雪道。在夏天，松雞山度假村的特色是伐木工人的表演，“運動中的鳥類”的猛禽示範，一個風景優美的坐騎，圓盤高爾夫，山地自行車，拉鍊襯裡，串聯滑翔傘，直升機旅遊，和引導西非國家公園。全年運作包括100座山頂劇院和一個野生動物保護區。這座山有兩條空中纜車，官方稱為“空中飛車”。藍色的Skyride主要用於貨運運輸，而通往山頂的公共通道由瑞士建造的Garaventa Red Skyride提供，其最大載客量為101人(夏季為96人)。另外，還有一條2.9公里的松雞磨道，從5月到10月開放。

松雞山得名於遍布整座山的烏黑松雞。它於1894年10月被第一批到達峰頂的徒步旅行者命名為“藍松雞”，這只松雞是該地區的一種獵鳥

格勞斯山的第一個旅館是在20世紀20年代由斯堪的納維亞人手工建造的。他們把木板拖到後來成為松雞的徒步旅行路線上。另一家公司想為山上的一個私人度假勝地建造一條纜索鐵路，儘管這一冒險從未實現。到20世紀30年代，一條通往山頂的收費公路通過現在山上主要的滑雪道“切口”(Cut)的斜坡修建，通往小屋。

位於“切口”底部的區域——溫哥華最著名的滑雪道之一——是這座山的原始基地，該地區的第一個小屋和繩索牽引就是在這裡建造的。這個基地被當地滑雪者稱為“村莊”，因為許多小屋建在小屋周圍的樹木和舊的剪接椅的基礎上。一些小木屋仍然存在，它們位於舊的剪力椅電梯的下方和西面。為進入基地而修建的礫石路——古松雞山公路(Old Grouse Mountain Highway)仍然存在，目前僅用於維護滑雪場。

1949年，這座山的第一個雙椅式升降機建成，允許從山脊的頂端滑下去。葛勞斯山稱，這是世界上第一個雙椅電梯，然而，它實際上是繼柏樹碗的“霍利伯恩”之後溫哥華的第二次電梯，也是繼紅山度假村之後加拿大的第三次電梯;世界上第一張椅子是1936年在太陽谷的時候。兩年後，也就是1951年，在天際線大道(Skyline Drive)的一個公共汽車站上，又有一輛更長的電梯被打開了，名為“鄉村座椅”(Village Chair)。這兩個座位的椅式升降機包括木塔(其中一些塔和纜索輪在鄉村椅式升降機後的徒步旅行中仍然可見)。有一段時間，每把椅子都配備了一個金屬屋頂，以便在雨天或下雪的日子裡，在通往舊割椅升降機底部的路上，讓滑雪者保持乾燥。

格勞斯山也是一個非常受歡迎的徒步旅行路線，被稱為格勞斯磨。這是一個陡峭的小路爬853米(2800英尺)的門和定時器的底部附近小道“磨計時器”頂部的小道,距離2.9公里(1.8英里),平均品位17°(31%)和短的部分30°(58%)。總共有2830個樓梯。這條被戲稱為“自然母親的階梯”的小道，因其陡峭和多山的地形而出了名的艱難。徒步旅行者經常在步道上活動，他們平均在大約90分鐘內到達山頂，儘管一些非常健康的人可以在30分鐘內完成。每年冬天，由於危險的岩土條件和天氣狀況，松雞小道都被溫哥華地鐵公司關閉，通常從11月到4月或5月，通過鐵門和安全圍欄。

Don McPherson和Phil Severy在20世紀80年代早期建造了這個滑雪道，作為“登山者冬季調節步道”，未經大溫哥華地區(現在的Metro Vancouver)或附近的Grouse Mountain度假村的所有者的許可。麥弗森還在上世紀90年代初監督了由fmcbc贊助的第一次松雞磨粉場的重建工作，松雞山度假村曾協助完成。在2010年到2015年之間，大部分磨礦石和木樓梯的重建，加上每年的小徑維護，使得溫哥華地鐵在冬季和春季的季節性停運長達6到7個月。這片土地屬於Metro Vancouver的大溫哥華水域(GVWD)部門，但截至2017年5月1日，185英畝的土地被指定為Metro Vancouver區域公園

目前的記錄保持者是羅伯遜，他在2017年6月20日完成了17次。前紀錄保持者包括:奧利弗·畢比的溫哥華完成16磨8月7日,2013;喬治與15英鎊磨10月5日,2011年,溫哥華塞巴斯蒂安·阿爾布雷特完成了磨14次6月29日,2010年,之前(與維基共享Mann)完成13爬6月22日,2009年。

松雞研磨的開始在2011年搬遷到貝登堡小道靠近大門的地方;之前，它開始在B-P軌道130米以東的大門(和計時器)，新位置只有20米以東。希望使用原始路線的遠足人士，仍可在靠近BCMC徑的地方找到原始起點。這條小路的難度經常被低估。北溫哥華消防救援區每年都要進行多次救援行動，營救那些在松雞地面上摔倒，或者在晚上開始時太晚，而且在黑暗中找不到路的徒步旅行者。因此，近年來，松雞研磨門每天傍晚日落前90分鐘就對遊客關閉。

為了不付電車費，登山者有時也會下山。由於BCMC步道的起點和終點與松雞道的起點和終點大致相同，所以這可以在不打擾向上攀登的攀岩者的情況下完成。徒步沿松雞跑道下山會被溫哥華地鐵的巡邏人員罰款。