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地址：Nottingham canal Nottingham

Nottingham canal诺丁汉运河

“如果在诺丁汉发生的历史只有一半发生在其他地方，那个地方就会出名;但因为它确实发生在这里没有人知道”。

诺丁汉运河原始从诺丁汉的Trent，Wollat​​on和Cossall开往Langley Mill，距离Cromford运河有十四和三分之三英里。建造运河的行为是在1792年获得的，运河于1802年完工。设计和建造运河的人是威廉杰索普，他以前曾成功设计和建造克罗姆福德运河。

诺丁汉市中心的水道地理位置非常复杂。这座城市建在特伦特河上，但在城市上游的河流航行一直很困难。当诺丁汉运河正在建造时，特伦特航海公司建造了一条人工运河 – 比斯顿切割 – 绕过河流从特伦特洛克到伦顿。在那里，它遇到了诺丁汉运河，因此它成为了穿越河道的一部分。两百年后，这是诺丁汉运河唯一能够生存的部分。

在Beeston Cut与诺丁汉运河相遇的地方，运河公司在整个航行中安装了一条链条，防止船只在没有付费的情况下通过。该交界处今天仍被称为Lenton Chain。

运河历史上的一个可怕的插曲发生在1818年。运河经常被用来将火药运送到德比郡和诺丁汉郡的矿井 – 为更加恶劣的船员提供诱人的恶作剧。其中一人将一块热煤扔到一小块火药上，期待一阵轻微的闪光。事实上，损坏扩大到附近的几条街道，造成10人死亡，并摧毁了运河公司的仓库。

Lenton和Langley Mill之间的运河于1937年被废弃，并在战争结束后填补。距离运河北端仅100码远的地方 – 与克罗姆福德和Erewash的交汇处 – 还剩下其他几条痕迹。然而，诺丁汉市中心的部分与特伦特沿线的休闲交通一样繁忙。

随着工业革命的到来，铁路的诞生超越了运河，成为通往诺丁汉的可行的经济运输路线。由于铁路，运河在使用中迅速下降并被忽视。自20世纪70年代以来，近年来，运河作为自然保护区和步行道而享有“重新诞生”的美誉。该市的运河延伸部分特别享受了新的“重生”，该地区得到了许多酒吧，餐馆，咖啡馆，健身房和豪华公寓的良好服务。

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“如果在諾丁漢發生的歷史只有一半發生在其他地方，那個地方就會出名;但因為它確實發生在這裡沒有人知道”。

諾丁漢運河原始從諾丁漢的Trent，Wollat​​​​on和Cossall開往Langley Mill，距離Cromford運河有十四和三分之三英里。建造運河的行為是在1792年獲得的，運河於1802年完工。設計和建造運河的人是威廉傑索普，他以前曾成功設計和建造克羅姆福德運河。

諾丁漢市中心的水道地理位置非常複雜。這座城市建在特倫特河上，但在城市上游的河流航行一直很困難。當諾丁漢運河正在建造時，特倫特航海公司建造了一條人工運河 – 比斯頓切割 – 繞過河流從特倫特洛克到倫頓。在那裡，它遇到了諾丁漢運河，因此它成為了穿越河道的一部分。兩百年後，這是諾丁漢運河唯一能夠生存的部分。

在Beeston Cut與諾丁漢運河相遇的地方，運河公司在整個航行中安裝了一條鏈條，防止船隻在沒有付費的情況下通過。該交界處今天仍被稱為Lenton Chain。

運河歷史上的一個可怕的插曲發生在1818年。運河經常被用來將火藥運送到德比郡和諾丁漢郡的礦井 – 為更加惡劣的船員提供誘人的惡作劇。其中一人將一塊熱煤扔到一小塊火藥上，期待一陣輕微的閃光。事實上，損壞擴大到附近的幾條街道，造成10人死亡，並摧毀了運河公司的倉庫。

Lenton和Langley Mill之間的運河於1937年被廢棄，並在戰爭結束後填補。距離運河北端僅100碼遠的地方 – 與克羅姆福德和Erewash的交匯處 – 還剩下其他幾條痕跡。然而，諾丁漢市中心的部分與特倫特沿線的休閒交通一樣繁忙。

隨著工業革命的到來，鐵路的誕生超越了運河，成為通往諾丁漢的可行的經濟運輸路線。由於鐵路，運河在使用中迅速下降並被忽視。自20世紀70年代以來，近年來，運河作為自然保護區和步行道而享有“重新誕生”的美譽。該市的運河延伸部分特別享受了新的“重生”，該地區得到了許多酒吧，餐館，咖啡館，健身房和豪華公寓的良好服務。